(Повтор сообщения от 4 мар)
ЛОНДОН, 4 мар (Рейтер) - Европейские и американские покупатели будут активно конкурировать за ближневосточный алюминий, если Европейский союз в ближайшие месяцы запретит поставки российского металла. В случае таких мер возможен скачок цен, подобный тому, который наблюдался в 2018 году, когда были введены санкции против Русала.
Охота за алюминием из стран Ближнего Востока, включая Объединенные Арабские Эмираты и Бахрейн, подстегнет инфляцию для западных компаний в транспортной, упаковочной и строительной отраслях, которые и так несут высокие затраты на сырье и заработную плату.
Алюминий - ключевой материал для выпуска электромобилей. Поскольку этот металл значительно легче стали, его используют для изготовления широкого спектра автомобильных деталей.
ЕС уже несколько месяцев обсуждает запрет российского алюминия. В февральский раунд санкций не вошли новые меры в отношении алюминия, но ожидается, что блок вскоре предложит еще один пакет с новыми запретами на импорт, сообщили источники.
Ближневосточные производители в 2023 году выпустили 6,2 миллиона метрических тонн, или почти 9% мировых поставок, согласно данным Международного института алюминия. Примерно 2 миллиона из них было отправлено в Европу и США.
Потеря российского алюминия приведет к дефициту на рынке в Европе примерно в 500.000 тонн, часть которого можно компенсировать перезапуском простаивающих мощностей в регионе. Однако восполнить все потери таким образом невозможно.
«Ближневосточные поставщики не смогут быстро в полной мере заместить дефицит в Европе», - сказал Дмитрий Церес из PerenniAL.
Покупатели алюминия на физическом рынке платят цену согласно тарифам Лондонской биржи металлов, а также премию, покрывающую транспортные и погрузочно-разгрузочные расходы и налоги.
«Европейские премии должны вырасти, чтобы обеспечить привлекательность Европы для (продавцов) алюминия в сравнении с другими регионами, включая США. Премии в США также должны увеличиться, чтобы сохранить приток металла», - отметил Церес.
Санкции США против российского производителя Русал в апреле 2018 года спровоцировали кризис, в результате которого цены на алюминий на Лондонской бирже металлов за несколько дней подскочили на 35%, до семилетних максимумов.
Европейские премии с уплатой пошлины в следующем месяце выросли на 45%, а премии в США увеличились на 20% за тот же период.
В ФОКУСЕ - РЕАКЦИЯ ЛОНДОНСКОЙ БИРЖИ МЕТАЛЛОВ
Рост цен в случае введения нового запрета вряд ли будет таким же значительным, как в 2018 году, потому что в Азии наблюдается избыток алюминия в Азии. Российские поставки, скорее всего, будут перенаправлены в Китай, который уже стал крупным импортером российского алюминия после начала «специальной военной операции» РФ в Украине.
Однако сила реакции будет зависеть от того, что решит Лондонская биржа металлов: запретит ли крупнейшая торговая площадка в результате санкций ЕС алюминий российского происхождения, который составляет 90% запасов на складах, зарегистрированных на LME <MALSTX-TOTAL>.
«Если тоннаж от Русала больше не будет приниматься к сделкам на LME, то, учитывая нехватку нероссийского металла на складах, физические премии и цены в Лондоне, по всей вероятности, резко взлетят вверх», - сказал Майкл Видмер из Bank of America.
Самосанкции и 200-процентные тарифы на американский импорт привели к тому, что многие американские компании переориентировались с России на другие страны, включая Ближний Восток.
Импорт российского алюминия в США сократился до 16.902 тонн в 2023 году, или 0,4% от общего объема, с 4% в 2022 году и почти 9% в 2018 году, свидетельствуют данные Trade Data Monitor.
Однако, несмотря на снижение импорта российского алюминия в ЕС, его объем всё еще остается значительным. Согласно данным TDM, импорт российского алюминия в ЕС составил 512.122 тонны в 2023 году, или 8% от общего объема, в сравнении с 12% в 2022 году и 19% в 2018 году.
«Санкции ЕС в отношении российского алюминия будут означать повышение премий в Европе. Американским премиям также придется вырасти, чтобы оставаться конкурентоспособными», - сказал Дэвид Уилсон из BNP Paribas.
«Премии в Европе уже выше, стоимость доставки металла с Ближнего Востока и из других азиатских стран увеличилась из-за нападений в Красном море».
Стоимость грузоперевозок выросла из-за атак хуситов на суда в Красном море.
ЕС импортировал почти 1,2 миллиона тонн алюминия с Ближнего Востока, или 18,8% от общего объема, в 2023 году, а США - более 800.000 тонн, или 19,3%.
Оригинал сообщения на английском языке доступен по коду
(Пратима Десаи)
