Евросоюз может ввести ограничения против более чем 45 российских нефтяных танкеров в рамках 15-го пакета санкций, сообщает Bloomberg со ссылкой на документы Еврокомиссии. После попадания в «черный список» им будет запрещено входить в европейские порты и получать страховые услуги в ЕС.
Помимо этого, ЕС готовится ввести санкции против нескольких китайских компаний, которые, как утверждается, помогали российским компаниям в разработке беспилотников, а также против гражданина КНР, чья компания нарушила торговые ограничения ЕС.
Под санкции могут попасть и должностные лица Минобороны КНДР, причастные, по мнению Еврокомиссии, к решению отправить в Россию войска для помощи в войне против Украины.
Всего ограничения планируется ввести в отношении более 50 человек и почти 30 организаций. В частности, речь идет о компаниях из России, Сербии, Ирана, Индии, Таиланда, ОАЭ, а также Китая и Гонконга. Все они, по мнению Еврокомиссии, поставляют в Россию запрещенные технологии двойного назначения.
При этом для введения санкций ЕС, как и прежде, потребуется поддержка всех 27 государств — членов союза, напоминает Bloomberg.
О том, что ЕС начал работать над 15-м пакетом санкций против России, ранее EUobserver сообщили европейские дипломаты. По их словам, на данный момент страны союза направляют в Брюссель национальные «списки пожеланий». При этом один из дипломатов выразил надежду, что обсуждение нового пакета ограничений начнется до конца текущего года, когда в Совете ЕС закончится председательство Венгрии. При этом о введении санкций ЕС может объявить в третью годовщину начала войны в Украине — 24 февраля 2025 года.
Предыдущий пакет санкций ЕС ввел в июне этого года. В рамках него был запрещен транзит российского сжиженного природного газа (СПГ) через европейские порты. Также Брюссель обязал компании, имеющие дочерние предприятия в третьих странах, не допускать реэкспорта в Россию технологий двойного назначения. Страны Балтии и Польша настаивают на том, чтобы 15-й пакет санкций ЕС включил запрет на импорт российского СПГ и сотрудничество в области ядерной энергетики.
До этого санкции США, ЕС и Великобритании вывели из строя 53 танкера, или около 7,5% флота судов, которые транспортируют российскую сырую нефть. Они простаивали пустыми в портах по всему миру. Однако к концу сентября этого года не менее 17 из них снова отправились с грузом сырой нефти или нефтепродуктов. Многие из них перестали скрывать, куда они держат путь, и начали указывать в качестве конечной точки рейса Китай или Индию, которые стали крупнейшими покупателями российской нефти.
