Руководство порта Восточный в Находке попросило президента РФ Владимира Путина обеспечить загрузку терминала углем в 2025 году на уровне не менее 35 млн т, или на 40% выше, чем по итогам прошлого года. Это следует из обращения управляющего директора АО «Восточный порт» Вадима Байбака, с которым ознакомился РБК.
В документе говорится, что вложения в объеме $800 млн в модернизацию и расширение мощностей, которые делались в соответствии с утвержденной государственной стратегией развития отрасли, оказались «фактически невостребованными». «На сегодня крупнейший высокотехнологичный специализированный угольный терминал с новыми глубоководными причалами, имеющий самую высокую скорость обработки вагонов, работает не более чем на 50% от своей мощности», — отмечается в обращении.
В 2024 году перевалка угля через порт составила 25 млн т, «что на 1,3 млн т меньше уровня, достигнутого до начала модернизации». При этом в 2025 году инвестор ожидает дальнейшего снижения объемов перевозок в адрес терминала, что приведет к ухудшению экономических показателей компании и снижению объемов налоговых отчислений в бюджет. Путин ознакомился с письмом, перенаправив его вице-премьеру Александру Новаку с пометкой «Доложите».
Восточный порт — крупнейший в России морской угольный терминал, который расположен в бухте Врангеля, в восточной части Находки Приморского края. Модернизация порта началась в 2012 году. В 2019-м было запущено строительство третьей очереди. Тогда его мощность увеличилась вдвое, до 55 млн т. До 2022 года контролирующими акционерами порта были Андрей Бокарев (Forbes оценивает состояние в $3,9 млрд) и Искандер Махмудов ($8,3 млрд). В апреле 2022-го бизнесмены попали под санкции Великобритании, после чего покинули советы директоров компаний и перестали быть их контролирующими акционерами. В сентябре 2023 года они были включены в «черный список» Минфина США.
В 2024 году в России начались проблемы с вывозом угля, при этом поставки твердого топлива в Азию заняли около 60% мощностей Восточного полигона РЖД. В частности, на азиатские рынки уголь вывозился из шести регионов: Кемеровской и Иркутской областей, республики Хакасия, Тува, Бурятия и Саха (Якутия). Наибольшая доля (54,1 млн т) пришлась на Кемеровскую область, на Якутию — 26,3 млн т., на Бурятию — 8,5 млн т, Хакасию — 6,5 млн т, Иркутскую область — 3,3 млн т., Туву — 0,65 млн т.
В условиях ограниченной пропускной способности железной дороги РЖД заключало соглашения с предприятиями о вывозе определенного объема угля. Однако президент железнодорожной монополии Олег Белозеров просил Путина отказаться от механизма отдельных соглашений, чтобы РЖД смогли зарабатывать на перевозке более прибыльных грузов — нефти, металлической руды, удобрений и зерна. В итоге в 2025 году правительство оставило в силе только соглашение РЖД с Кемеровской области, по которому из региона необходимо вывезти не менее 54,1 млн т.
